如果华盛顿想停止搭便车 其贸易伙伴就需要刺激其经济

时间:2019-10-28 15:26:09|来源:

尽管金融市场和国际组织一直在抱怨全球的阴霾和厄运,但世界上超过一半的主要经济体拥有大量的财政和货币空间来强烈刺激其需求和产出。

他们为什么不这样做?

无能的经济管理是一种可能,但是经验表明,他们只是想搭便车“美国机车”

这就是出口驱动型增长经济体的以邻为壑的重商主义。

美国应该大声说出并采取有力行动来反对这种行为。华盛顿一直是七国集团和二十国集团等全球论坛以及旨在促进稳定和平衡的世界经济的国际货币基金组织和经济合作与发展组织等组织的首席建筑师和承销商。

如果华盛顿想停止搭便车 其贸易伙伴就需要刺激其经济

证据表明,这些论坛和组织未能实现该关键目标。

东亚有刺激增长的空间

尽管华盛顿承担着很大的责任,但美国现任政府可以通过双边协议迅速缓解与中国,欧盟,日本,墨西哥和加拿大的严重贸易逆差,这是​​可以原谅的。该类国家在今年前八个月占美国商品贸易逆差的4810亿美元,即82.3%。

到目前为止,该谈判战略的结果微不足道,因为美国对这些国家的逆差仅比2018年同期减少了8亿美元,主要是由于中国对美国的顺差减少了300亿美元交易。

美国和中国在平衡双边贸易帐户上还有很长的路要走,但北京意识到,这一进程符合其经济利益。除此之外,与美国的过度贸易顺差阻碍了中国在促进全球商业和金融的增长和稳定方面必须发挥的主导作用。

因此,除了解决对美贸易问题外,中国还通过刺激内部需求而不是等待贸易伙伴搭便车来努力稳定经济。北京现在正在将其在基础设施投资上的巨额支出增加一倍,而且显然有一种政策意图维持广泛的宽松货币立场。

关于日本,这远远不能说。东京在今年前八个月对美国商品贸易的贸易顺差增长了6。3%。考虑到它从美国获得的友好贸易协定,以及其疲弱的经济将继续严重依赖净出口这一事实,还有更多储备。

但是,日本可以为自己做更多的事情。它庞大的公共债务(占GDP的255.5%)不应成为无所作为的借口;该债务以日元计价,几乎完全由日本居民所有。相对较小的预算赤字(占GDP的2.5%)和极度宽松的货币政策为在老龄化社会上增加用于IT,家庭组建和福利计划的公共支出提供了足够的空间,而不是过分依赖出口驱动的经济增长。

欧洲有能力实现强劲增长

韩国是亚洲主要经济体需要强有力的政策支持的另一个例子。今年前三个季度的经济增长率从2018年同期的2。6%下降至1。9%的年增长率,并且远低于今年全年官方预测的2。2%的增长率。

首尔的预算盈余和占GDP的43%的极低公共债务为强有力的财政刺激提供了充足的空间,而价格通缩则表明需要采取有力且持续的货币宽松政策。

考虑到较低的预算赤字和稳定的价格,印尼,泰国和新加坡等东南亚主要经济体也有很大的空间来扩大政府支出和削减信贷成本。

中国大力刺激内需是亚洲乃至其他国家通过适当的反周期财政和货币政策来支持增长的一个例证。

欧洲应该听到这一信息-但在欧洲中央银行即将卸任的总裁马里奥·德拉吉(Mario Draghi)强烈呼吁后,应从华盛顿发出电话。德拉吉第九次呼吁上周放宽欧元区的财政政策(阅读德国的财政政策),而不是依靠廉价信贷来维持货币联盟的运转。

但是,除非华盛顿出面提醒德国这个拥有大量贸易和预算盈余的国家,否则所有这些将置若de闻,德国要摆脱贸易伙伴的支持,并停止萎缩占据美国商品出口四分之一的欧洲市场。 。

华盛顿可以轻松地打击那些目前正在推高美国对德国贸易逆差的德国制造商,估计其年增长率为740亿美元,比2018年增加9%。

投资思路

占世界经济三分之一以上的美国和中国正在解决贸易问题,并通过维持强劲的国内支出为全球需求和产出做出贡献。

中国有更大的回旋余地,因为美国受到过度扩张的公共财政和过度的货币刺激的束缚。因此,令人鼓舞的是,中国正在利用其大量资源来加强内需,并向全球贸易和金融开放。

相比之下,欧洲和一些东亚主要经济体以出口为导向的增长政策拖累了世界其他地区。

美国必须制止这种情况。华盛顿可以通过七国集团,二十国集团,国际货币基金组织和经合组织提供的双边渠道和多边论坛,迫使欧洲和亚洲重商主义者改变自己的方式。

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